Χαρακτηριστικά διαδικασίας σφυρήλατων τροχών
(1) Υιοθετείται ο κυλινδρικός σχεδιασμός και όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος της πλήμνης του τροχού, τόσο πιο παχύ είναι το αλουμίνιο για σφυρηλάτηση, κάτι που διαφέρει περισσότερο από τη μέθοδο κατασκευής με τη χρήση "πρώτων υλών" για χυτούς πλήμνες δακτυλίου αλουμινίου.
(2) Κόψτε το υλικό αλουμινίου σύμφωνα με τον αριθμό J που απαιτείται για το πλάτος της πλήμνης αλουμινίου.
(3) Αρχικά, θερμάνετε το αλουμίνιο σε θερμοκρασία περίπου 400°C και στη συνέχεια προετοιμάστε το για σφυρηλάτηση.
(4) Θερμή σφυρηλάτηση και συμπίεση. Όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα της πρέσας σφυρηλάτησης που απαιτείται, τόσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία λειτουργίας του πλινθώματος αλουμινίου, τόσο μικρότεροι είναι οι κόκκοι του σφυρηλατημένου προϊόντος και τόσο υψηλότερη είναι η ανθεκτικότητα.
(5) Η θερμοκρασία του ακατέργαστου τεμαχίου που σχηματίζεται από την υψηλή θερμοκρασία και την υψηλή πίεση είναι πολύ υψηλή και η επιφάνεια καλύπτεται από μαύρο καρβίδιο, το οποίο πρέπει να χειρίζεται με κινητήρα περόνης. Το ακατέργαστο έμβρυο μετά την αποξείδωση και την επιφανειακή επεξεργασία έχει ήδη την εμβρυϊκή μορφή μιας πλήμνης τροχού.
(6) Μετά από μακροχρόνια επανεπεξεργασία και θερμική επεξεργασία των μηχανών θερμικής επεξεργασίας T4 και T6, οι κόκκοι του τραχιού εμβρύου θα είναι πιο σφριγηλοί και η ανθεκτικότητα του προϊόντος θα βελτιωθεί επίσης.
(7) Η σφυρήλατη πλήμνη αλουμινίου πρέπει να βασίζεται σε μηχανική επεξεργασία για την επεξεργασία του ακατέργαστου εμβρύου μέχρι τη διαμόρφωση της πλήμνης, επομένως το περιεχόμενο της εργασίας περιλαμβάνει τα βήματα της διαμόρφωσης σφαιριδίων, της διάτρησης οπών με βίδα, της τόρνευσης δίσκου και της επεξεργασίας λεπτομερειών.
(8) Πριν από τη βαφή, πρέπει να ελέγξετε ξανά την επιφάνεια του τροχού για τυχόν ελαττώματα.