Όσον αφορά το αυτοκίνητό μου, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πουν ότι η συντήρησή του είναι στο επίπεδο που έχω ορίσει. Αλλά όταν τους ρωτούν συχνά για την πλήμνη του τροχού, η απάντηση του ιδιοκτήτη είναι ότι έχει άλλη μια απόδοση.
Η ζάντα αναφέρεται στην πλήμνη και η προστασία της ζάντας είναι επίσης προστασία της πλήμνης. Η προστασία της πλήμνης του ελαστικού, όπως υποδηλώνει το όνομα, αναφέρεται σε ελαστικά ειδικά σχεδιασμένα για να προστατεύουν την πλήμνη. Πιστεύω ότι όταν πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οδηγούν το αυτοκίνητο, η στενή επαφή μεταξύ του ελαστικού και των δοντιών του δρόμου συμβαίνει κατά καιρούς. Η άκρη του ελαστικού Zui είναι αδύναμη. Όταν τρίβονται τα δόντια του δρόμου, η πλήμνη του τροχού μπορεί επίσης να τραυματιστεί. Το πλευρικό τοίχωμα είναι ανθεκτικό. Μια μικρή πρόσκρουση δεν μπορεί να βλάψει το ελαστικό, αλλά το πλευρικό τοίχωμα τρίβει τα δόντια του δρόμου μία φορά και η πλήμνη του τροχού είναι πιθανό να τραυματιστεί. Τι μπορεί να γίνει για να λυθεί αυτό το πρόβλημα;
Ο καλύτερος τρόπος είναι να μην τρίβετε τα δόντια του δρόμου, αλλά αυτό δεν είναι ρεαλιστικό. Πού μπορεί να κινηθεί ένας τροχός στο δρόμο χωρίς να τρίβει τα δόντια του δρόμου; Ίσως ένα ελαστικό με προστασία ζάντας μπορεί να λύσει αυτό το πρόβλημα. Αφού έθεσαν αυτό το ερώτημα, πολλοί άνθρωποι θα ήθελαν να μάθουν τη διαφορά μεταξύ ελαστικών με προστασία ζάντας και ελαστικών χωρίς προστασία ζάντας;
Ελαστικό με προστασία ζάντας
Υπάρχει ένας κύκλος από προεξέχον μέρος κοντά στο άνοιγμα των δακτύλων του ελαστικού, και το προεξέχον μέρος υιοθετεί καουτσούκ με ισχυρή ακαμψία. Όταν το ελαστικό γρατσουνιστεί με τα δόντια του δρόμου, το καουτσούκ με ισχυρή ακαμψία μπορεί να αντισταθεί στην κρούση και να προστατεύσει την πλήμνη του τροχού από γρατσουνιές.
Ελαστικά χωρίς προστασία ζάντας
Για το ελαστικό χωρίς προστασία ζάντας, δεν υπάρχει προεξέχον μέρος κοντά στο άνοιγμα των δακτύλων. Το ελαστικό γρατσουνίζεται με τα δόντια του οδοστρώματος. Το μαλακό πλευρικό τοίχωμα δεν μπορεί να αντέξει μεγάλη δύναμη κρούσης και η πιθανότητα τραυματισμού στην πλήμνη είναι πολύ υψηλή.
Λειτουργία της ζάντας για την προστασία του ελαστικού: αποφυγή τραυματισμού στην πλήμνη
Η κύρια λειτουργία της προστασίας πλήμνης του τροχού είναι η προστασία του από το μηδέν. Επιπλέον, το ελαστικό με προστασία ζάντας φαίνεται πιο όμορφο. Επειδή η προστασία ζάντας απαιτεί πιο άκαμπτο καουτσούκ στο προεξέχον μέρος, αυτό σημαίνει επίσης ότι η ακαμψία του πλευρικού τοιχώματος είναι ισχυρότερη και η γωνία μεταξύ του πλευρικού τοιχώματος και του πέλματος τείνει να είναι τετράγωνη. Σε αντίθεση με το ελαστικό χωρίς προστασία ζάντας, το πλευρικό τοίχωμα είναι διογκωμένο.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα: τα πλεονεκτήματα είναι πιο προφανή
πλεονέκτημα:
1.Προστατέψτε τον κόμβο από χτυπήματα και γρατσουνιές
Το ελαστικό που προστατεύεται από τη ζάντα μπορεί να παγιδεύσει την πλήμνη του τροχού στο προεξέχον στόμιο των δακτύλων για να αποφευχθούν εξωτερικές κρούσεις, όπως το τρίψιμο των δοντιών του οδοστρώματος.
2. Ομορφος
Το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού με προστασία ζάντας υιοθετεί καουτσούκ με ισχυρότερη ακαμψία. Το πλευρικό τοίχωμα και το πέλμα είναι τετράγωνα και το ελαστικό φαίνεται πιο όμορφο.
Μειονεκτήματα:
1.Μειωμένη άνεση
Η ακαμψία του ελαστικού στο πλευρικό τοίχωμα είναι ισχυρότερη, η επίδραση φιλτραρίσματος κραδασμών του ελαστικού θα εξασθενήσει σε κάποιο βαθμό και η απόδοση άνεσής του θα μειωθεί, αλλά δεν θα είναι προφανής.
2. Η τιμή είναι πιο ακριβή
Το πλευρικό τοίχωμα είναι κατασκευασμένο από πιο άκαμπτο καουτσούκ. Με περισσότερες πρώτες ύλες για το ίδιο ελαστικό, το κόστος αυξάνεται και η τιμή είναι φυσικά πιο ακριβή από ό,τι χωρίς προστασία ζάντας. Ωστόσο, σε σύγκριση με το ίδιο μοντέλο της ίδιας μάρκας, δεν υπάρχει σύγκριση μεταξύ διαφορετικών εμπορικών σημάτων με ή χωρίς προστασία ζάντας λόγω διαφορών στην τοποθέτηση και την τεχνολογία.
Απαιτήσεις εγκατάστασης: όλα τα μοντέλα είναι κατάλληλα
Το ελαστικό με προστασία ζάντας και το ελαστικό με προστασία από ξεφούσκωμα χρησιμοποιούν πιο άκαμπτο καουτσούκ στο πλευρικό τοίχωμα. Υπάρχουν υψηλότερες απαιτήσεις για την εγκατάσταση; Πρέπει να γνωρίζουμε ότι το ενισχυμένο πλευρικό τοίχωμα έχει κάποια επίδραση στην απόδοση άνεσης του ελαστικού και έχει υψηλότερες απαιτήσεις για το σύστημα απόσβεσης του οχήματος. Αν και το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού με προστασία ζάντας είναι πιο άκαμπτο από το ελαστικό χωρίς προστασία ζάντας, απέχει πολύ από το να φτάσει την αντοχή του πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού με προστασία από ξεφούσκωμα. Επομένως, οι απαιτήσεις για το σύστημα απόσβεσης του οχήματος δεν είναι υψηλές. Εφόσον οι προδιαγραφές είναι κατάλληλες, μπορούν να εγκατασταθούν όλα τα μοντέλα.
Ώρα δημοσίευσης: 14-09-21