Ο τροχός μπορεί να θεωρηθεί ένα πολύ σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου. Αφενός, παίζει υποστηρικτικό ρόλο για το ελαστικό και είναι ένα σημαντικό μέρος που συνδέει το τύμπανο φρένων, τον δίσκο του τροχού και τον ημιάξονα. Αφετέρου, αποτελεί καλή εγγύηση για τη σταθερότητα του οχήματος και τον συντελεστή αντίστασης στον αέρα. Επομένως, ο δομικός σχεδιασμός του τροχού είναι πολύ σημαντικός.
Πολλοί προσεκτικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα διαπιστώσουν ότι οι ζάντες των περισσότερων μοντέλων στην αγορά έχουν σχεδιασμό πέντε ακτίνων, ακόμη και πολλών πολυτελών αυτοκινήτων. Ξέρετε γιατί;
Πρώτον, για εξοικονόμηση κόστους. Το αρχικό στυλ ζάντας συχνά επιλέγει ένα απλούστερο στυλ. Γενικά, η δομή των πέντε ακτίνων είναι σχετικά απλή. Εάν ο αριθμός των ακτίνων είναι πάρα πολλές, οι απαιτήσεις για τη διαδικασία θα είναι υψηλότερες και το κόστος θα αυξηθεί. Επιπλέον, η ζάντα των πέντε ακτίνων φαίνεται πολύ απλή και λεπτή, και το σχήμα είναι όμορφο, επομένως προτιμάται από τους σχεδιαστές.
Δεύτερον, η δύναμη των πέντε ακτινωτών πλήμνων είναι σχετικά ομοιόμορφη. Τώρα, οι περισσότερες από αυτές είναι ζάντες από κράμα αλουμινίου. Παρόλο που έχουν υποστεί θερμική επεξεργασία, θα υπάρχει ακόμα κάποια υπολειπόμενη τάση. Εάν ο αριθμός των ακτίνων της ζάντας είναι ζυγός αριθμός, είναι εύκολο να δημιουργηθεί μεγάλη τάση μεταξύ των ακτίνων των 180 μοιρών και θα εμφανιστούν ρωγμές όταν ξεπεραστεί η αντοχή εφελκυσμού.
Εάν ο αριθμός των ακτίνων είναι περιττός, η τάση και η παραμόρφωση θα μεταφερθούν σε περισσότερες ακτίνες, οι οποίες θα παίξουν έναν ομοιόμορφα κατανεμημένο ρόλο.
Όσο για το γιατί δεν είναι ένας τροχός με τρεις ακτίνες, επειδή ο τροχός με τρεις ακτίνες είναι πολύ μακριά ο ένας από τον άλλον, η δύναμη εξακολουθεί να είναι συγκεντρωμένη και ο τροχός με πέντε ακτίνες είναι ιδανικός. Επίσης, για αυτόν τον λόγο, οι τροχοί με δέκα ακτίνες είναι γενικά διατεταγμένοι με διπλό και πέντε ακτίνες.
Ώρα δημοσίευσης: 24-01-22