Η ανακαίνιση έχει ένα κεφαλαιακό όριο
Υπάρχουν οικονομικοί τρόποι για να αλλάξεις ένα αυτοκίνητο, και υπάρχουν και ακριβοί τρόποι.
Για παράδειγμα, τα εξωτερικά μέρη, οι ζάντες, οι μεμβράνες, τα περιβλήματα, τα εσωτερικά κ.λπ. είναι όλες σχετικά φθηνές μέθοδοι, οι οποίες είναι εντελώς διαφορετικές όσον αφορά την απόδοση και τη στάση του σώματος.
Παιχνιδική απόδοση Αν θέλετε να περάσετε καλά όταν παίζετε, θα πρέπει τουλάχιστον να έχετε μια βάση δεκάδων χιλιάδων δολαρίων αν είστε φτηνοί. Αν το υπολογίσετε ως ακριβό, δεν υπάρχει κανένα αποτέλεσμα. Δεν είναι αδύνατο να είσαι φτωχός, απλώς δεν μπορείτε να αγαπήσετε αυτό το πράγμα με χάρη και ηρεμία.
Το να παίζεις με το αυτοκίνητο κοστίζει χρήματα, πρέπει να είσαι λογικός και να έχεις μια συγκεκριμένη οικονομική βάση για να ξεκλειδώσεις περισσότερη ευτυχία.
Το να παίζεις αυτοκίνητο έχει να κάνει με το να συναντάς τον λάθος δρόμο
Είναι πολύ φυσιολογικό να χρησιμοποιείτε λάθος τρόπο για να παίζετε με το αυτοκίνητο.
Υπάρχουν χιλιάδες στυλ ζαντών, ελαστικών, φρένων και αμορτισέρ. Το καθένα έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι απαιτούνται δεδομένα για να αποφεύγεται το φρένο από τον κόμβο, καθώς και δεδομένα για τη μείωση των κραδασμών χωρίς να τρίβεται στο φτερό. Και η τιμή της τροποποίησης είναι επίσης πολύ διαφορετική, μπορείτε να επιλέξετε το πρόγραμμα που σας ταιριάζει ανάλογα με τις δικές σας συνθήκες και ανάγκες.
Μην φοβάστε να κάνετε λάθη και να χρησιμοποιήσετε το modding με λάθος τρόπο, μάθετε να απολαμβάνετε τη διασκέδαση που σας προσφέρει το modding. Όσο για αυτά τα χρήματα, δεν πάνε χαμένα, αλλά γίνονται η γνώση και η εμπειρία σας και μένουν στο πλευρό σας.
Προβλήματα ανοχής τροποποιημένων εξαρτημάτων
Τα τροποποιημένα εξαρτήματα δεν είναι εξαρτήματα OEM. Αυτά τα εξαρτήματα που παράγονται από τρίτες εταιρείες ενδέχεται να έχουν μεγάλες ανοχές και κακή ποιότητα.
Ορισμένα φθηνά τροποποιημένα εξαρτήματα είναι πιθανό να έχουν οπές βιδών που δεν ταιριάζουν με τα αρχικά εξαρτήματα κατά την εγκατάσταση και πρέπει να τα τροποποιήσετε μόνοι σας. Ορισμένα εξαρτήματα δεν μπορούν καν να εγκατασταθούν απευθείας λόγω παρεμβολών με άλλα εξαρτήματα.
Στην επίσημη ιστοσελίδα των τροποποιημένων εξαρτημάτων, αυτά τα πράγματα δεν θα είναι γραμμένα με σαφήνεια και οι εικόνες δεν μπορούν να κριθούν. Για να αποφύγουμε αυτά τα προβλήματα, μπορούμε να ελέγξουμε τις πραγματικές περιπτώσεις εγκατάστασής τους στο Διαδίκτυο και να μην είμαστε άπληστοι για φθηνά, ακριβά επώνυμα εξαρτήματα που συνήθως έχουν καλύτερο έλεγχο ανοχής.
Ποιότητα και διάρκεια ζωής τροποποιημένων εξαρτημάτων
Τα τροποποιημένα εξαρτήματα δεν έχουν το ίδιο ποιοτικό επίπεδο με τα εξαρτήματα OEM, επομένως η ανθεκτικότητα και οι μέθοδοι συντήρησης θα είναι αρκετά διαφορετικές από τα εξαρτήματα OEM.
Για παράδειγμα, ένα αμορτισέρ, του αρχικού σχεδιασμού, δεν χρειάζεται συντήρηση για να υποστηρίξει 100.000 χιλιόμετρα, αλλά το dfv των πιο ακριβών Ohlin απαιτεί τακτική συντήρηση και αντικατάσταση λαδιού αμορτισέρ για έναν ορισμένο αριθμό χιλιομέτρων. Αυτό δεν σημαίνει ότι η ποιότητα των αμορτισέρ Ohlins είναι κατώτερη από τα αρχικά, απλώς έχουν σχεδιαστεί με διαφορετικά πρότυπα απόδοσης και χρήσης.
Ώρα δημοσίευσης: 24-01-22